Lissabon (aprill 2022)
8.aprill
Lissabon hingab kevade rütmis. Rohelisele murule astu või paljajalu kui soovid, puud on ammu lehtede all lookas, kui päike paistab, siis palavalt, tänavakivid on kuivad ja õhus on juba sumedat soojust. Südaöö paiku maandudes ei näinud ma su "silmi", need olid juba suletud. Täna päevavalguses saan aru, et meie suhe sinuga võib osutuda pikemaks ja sügavamaks kui vaid ühekordne kohtumine. Armun harva aga kui see juhtub, siis ülepeakaela. Sa "vaatad" vastu, ja see pikaks veninud silmside tähendab teadagi mida. Portugaliga on mul pikemad plaanid, juba mõnda aega tagasi mõttes paika pandud. Kui me sobime, siis on vaid aja küsimus, millal on meie järgmine kohtumine.
Öine staap ja kohvrite-kottide asupaik on meil Santa Cruzi linnajaos, rahulikus ja vaikses rajoonis, mitte kaugel vanalinnast ja ookeanist. Pikk unine öö oli hädavajalik, et ühest hirmsaimast seljataha jäänud lennureisist taastuda. Mu elu on piisavalt turbulentne, õhkutõusud, maandumised, hilinemised, tormid ja tormamised võiksid rahulikumad olla. Hommikul, kui mu vasakus käes, mis öösel lennukis naabri kämblaluid purustada plaanis, jälle veri ringles, oli aeg pihta hakata. Selle Minu Lissaboniga.
Päeva alustasime ilma plaanideta, valisime suuna ja hakkasime sammuma. Väikemees valis liikumiseks tõuksi, meie jaoks ideaalne lahendus pikkade vahemaade läbimiseks. Juba teisel tänavanurgal, nii umbes 200 meetrit kodust eemal, sai selgeks, et mingitel ammustel aegadel on siinsetel tänavameistritel olnud hulganisti vaba aega ja tohutult kannatust, sest absoluutselt kõik kõnniteed on meisterdatud 4x4cm suurustest ruudukujulistest kivikestest. Neid on miljoneid, miljardeid, kvadriljoneid väikeseid kivikesi üksteise ees, taga ja kõrval. Ideaalne tõuksirada see just ei ole aga kuni väikeses mehes püsib lootus, et järgmise nurga taga algab parem tee, on tempo entusiastlik.
Nii me vaikselt ent kindlalt lõunasuunas liikusime, lõppsihiks Lissaboni tänavaäärset uhuv Taguse jõe kallas. Otse minemist takistavad need imetabased tänavad, põnevad nurgatagused, värvilised ajaloohõngulised hooned, mis kõikjal pilku püüavad. Lihtne on teha põige siia- ja teine sinnapoole, liikumine on kerge, sest tee kulgeb suunaga alla. Kuidas ja millega pärast üles tagasi saab? Valikuid on mitmeid: tramm, buss, metroo ning meie oma enda Bolt.Lissabon on ehitatud seitsmele mäele ja meenutab seepärast ehk veidi Ateenat. Üles-alla kulgevate teede, hirmvanade trammide ja 25 de Abril Bridge silla tõttu aga hoopis San Fransiscot. Punakaspruunid katused ja siin seal väsinud fassaadid toovad koduse Tallinna tunde. Igal sammul kohtab mõjutusi Põhja-Aafrikast, Kreekast, Roomast aga ka moslemiusust ning katoliiklusest. Suurlinnale täiesti ebaomaselt on tänavad kitsad ja rahuliku liiklusega, kõikjal on rohealad, pargid, mida leiad siis kui nendest tuhandetest kohvikutest läbi ja üle saad. Kõht oli meil rikkalikust hommikusöögist veel punnis, silmad vähenähtust aga juba punnis. Mingid maamärgid olin justkui sihiks võtnud aga eksida tundub siin linnas justkui võimatu. Kui kõrgel künka otsas seisev St. George kindlus pidevalt vasakul käel hoida, siis saab minna ainult paremaks. Või kuidas võtta. Erinevalt Tallinna vanalinnast, kus raha voolab taskutest välja juba siis kui Viru väravatest sisse astuda, nii kallis ja eksklusiivne on kõik, on Lissaboni vanalinn pigem kehvemal järjel kodanike ja mittekodanike kodupiirkond. Üliõpilased, üksikemad, paljulapselised ja sotsiaaltoetuste saajad - neil on lihtne vanalinnas endale püsiv (soodne) eluase leida. Tõsi, leplik tuleb olla - rotte ja prussakaid võiks armastada. Külma ei tohi karta - küttelahendusi vanades majades ei ole, katused võivad läbi lasta ja hallitus seintele kordumatuid mustreid maalida. Aga niisama turistina seda imeilusat barokk- ja renessansarhitektuuri imetleda ei ole külm ega kõle. Tegelikult on päris soe, on selline põrandaküttega vannitoa tunne, sest suur osa majadest on kaetud imeilusate mustriliste keraamiliste plaatidega. Kes vähegi on hiljuti vannituba või kööki lasknud plaatida, siis selle silmanurgad hakkavad ilmselt ikka veel tõmblema kui mõte nende ilusate aga hirmkallite plaatide peale läheb. Kui homne päev oleks vaja Sakala keskus või Salme kultuurimaja ära plaatida, siis haihtuks nii mõnigi linnaisa pärast selle kulutuse suuruse kokkukalkuleerimist. Siinmaal tundub plaati aga võileiva hinna eest jagatavat. Suur linn või suurlinn aga nii parajalt väike (kui eeslinnu mitte arvestada, siis umbes 500 000 asukat), et lausa nauding on läbida neid ajaloo poolt puretud (võib-olla on ka kohalikel rottidel siin oma roll) linnaosi.Nii me kekslesime ühel ja teisel pool tänavaid, läbi käikude, treppidest üles ja alla kuni jõudsime kuulsa tramm nr 28 stardipaigani. Kuidas me seda teame? No selle piiiiiika sabatamise järgi loomulikult. Lissaboni legendaarne ja tänapäevaseks liikluseks täiesti sobimatu tramm nr 28 ühendab Martim Monizi linnaosa Campo Ourique'iga ning läbib selliseid populaarseid ajaloolisi piirkondi nagu Graca, Alfama, Baixa ja Estrela. Mööda E28 marsruuti vuravad Remodelado trammid, mis on säilitanud palju oma 1930. aastate algupäraseid jooni, sealhulgas poleeritud puidust sisekujundus, messingist numbrilauad ja kollane värv. Igas teises linnas asuksid need trammid muuseumis, kuid Lissabonis on nad ühistranspordivõrgu lahutamatu osa. Kuna me sabatada kohe kuidagi ei viitsinud, siis otsustasime E28 peale hüpata mõnel teisel päeval, mõnes kaugemas peatuses, kus soovijaid ehk vähem. Trammisõidust ei jäänud me ometi ilma, sest olles rühkinud mööda sadu trepiastmeid üles Miradouro de São Pedro de Alcântara vaateplatvormile, kust avanevad kogu vanalinnale laotuvad vaated, avastasime sealtsamast muldvana krigiseva trammilogu, mis 3.80€ per nägu eest otsejoones oma 30-kraadise nurga all mäest alla põrutas. Sõit oli lühike, oma minut või paar aga säästis meid kergest põlvekedra operatsioonist, mis ilmselt oleks pärast seda laskumist tulnud ette võtta. Sabatada oleks saanud ka Santa Justa lifti juures, aga ka võimalus väga vana ja krigiseva liftiga torni üles ja siis jälle tornist alla sõita, ei tundunud ootamist väärt olevat. Need Mustamäe 9-korruseliste paneelikate kolisevad ja sõitmisest tõrkuvad liftid on veel liiga hästi meeles. Ja need pandi ometigi tööle 60-ndatel. Santa Justa avati 10.juulil aastal 1902. Oh sa mu meie. Gustave Eiffeli õpilase poolt konstrueeritud lift näeb lähemal uurimisel tõepoolest natuke Eiffeli torni moodi välja. Aga 5.15€ ja sips üles ning pärast alla tagasi ja tehtud ta ongi.
Kas ma juba ütlesin, et see linn on i-m-e-l-i-n-e ja ma a-r-m-a-s-t-a-n seda? Kiidaks meest ka nii tihti ja soojalt, ta oleks ilmselt väga happy :)
9.aprill
10.aprill - Sintra
13.aprill
Lissabonist ja Sintrast leiab lühikokkuvõtte ka siit: https://epl.delfi.ee/artikkel/120011064/lissabon-vannitoaplaatidest-linn-euroopa-koige-kaugemas-servas